Архангельск — город, где шум всегда был частью повседневности. Порты, судоремонтные заводы, железная дорога и интенсивное движение по Северной Двине создавали постоянный акустический фон. Особенно остро проблема стояла в крупных индустриальных узлах: районах Экономия, Бакарица, а также вокруг судоремонтных заводов «Красная Кузница» и «Затон». В настоящее время используются шумозащитные экраны proconstruct.ru, но в советское время не было таких конструкций в современном понимании, и градостроители выстроили целую систему мер, чтобы шум не проникал в жилые кварталы.
Экономия и Бакарица: порты как источник шума
Портовые районы Архангельска исторически были шумными: погрузочно‑разгрузочные работы, гудки судов, работа кранов и маневровых локомотивов, движение грузовых автомобилей создавали непрерывный гул. На Экономии и Бакарице в 1960–1970‑е годы активно развивалась транспортная инфраструктура: росли объёмы грузоперевозок, увеличивалось количество судов и вагонов.
В СССР подход к защите от шума был прежде всего планировочным. Между портовыми площадками и жилой застройкой закладывали «буферные» зоны. Это могли быть пустыри, технические территории, склады или хозяйственные дворы, которые физически отделяли источник шума от домов. На Бакарице, например, жилые дома старались ставить дальше от причалов, а между ними и железной дорогой оставляли широкие полосы с зелёными насаждениями. Деревья и кустарники работали как естественный шумопоглотитель: плотная живая изгородь могла снижать уровень шума на 5–10 дБ.
Кроме того, в портовых районах активно использовали озеленение не только ради экологии, но и ради акустического комфорта. Широкие бульвары и аллеи вдоль улиц, разделяющие жилые кварталы и технические зоны, были не просто украшением, а инженерной мерой защиты. В те годы это считалось одним из самых эффективных и доступных способов борьбы с шумом.
«Красная Кузница» и «Затон»: заводы и планировка жилых кварталов
Судоремонтный завод «Красная Кузница» — одно из старейших промышленных предприятий Архангельска. В советский период здесь кипела работа: грохот кузнечно‑прессового оборудования, удары молотов, шум станков и движение тяжёлой техники создавали высокий уровень шума. На другом конце города, в районе Затона, также располагались судоремонтные мощности и обслуживающая инфраструктура.
Для защиты жителей применяли сразу несколько решений. Во‑первых, спальные комнаты в типовых домах старались ориентировать во двор, подальше от улицы и промышленной зоны, а на шумную сторону выходили кухни, коридоры и кладовые. Это простое, но действенное архитектурное правило помогало заметно снизить уровень шума в жилых помещениях.
Во‑вторых, в проектах застройки учитывали розу ветров и рельеф: иногда дома ставили так, чтобы они сами служили естественным барьером, частично экранируя звук. В‑третьих, в отделке и строительстве использовали более массивные конструкции: толстые стены, двойные оконные рамы, плотные двери — всё это улучшало звукоизоляцию по сравнению с современными лёгкими решениями.
Планировочные разрывы между заводской территорией и жилыми кварталами были обязательной нормой. На практике это означало, что между цехами и домами оставляли свободные пространства, которые могли использоваться под спортплощадки, хозяйственные зоны или просто оставаться незастроенными. Такой подход позволял не только снизить шум, но и обеспечить санитарную безопасность.
Зелёные полосы и городские бульвары как «тихие» технологии
Зелёные насаждения в советском градостроительстве были полноценной инженерной системой. В Архангельске, где климат суровый, а зимы долгие, деревья и кустарники высаживали не только для красоты, но и как функциональный элемент городской среды. Плотная посадка деревьев вдоль дорог, между промышленными и жилыми зонами, вдоль железнодорожных путей работала как акустический барьер.
Важно, что в СССР озеленение было частью генерального плана, а не разовой инициативой. В районах, примыкающих к портам и заводам, проектировали целые зелёные коридоры: бульвары, скверы, аллеи. Они не только снижали шум, но и защищали от пыли и ветра — что для Архангельска было особенно актуально.
Сравнение с современностью и выводы
Сегодня в подобных районах чаще используют шумозащитные экраны: это быстрое и точечное решение, которое позволяет снизить уровень шума даже в плотной застройке. Однако в советское время ставка делалась на долгосрочные и комплексные меры: грамотную планировку, озеленение, ориентацию зданий и массивные конструкции. Такой подход требовал больше времени и ресурсов на этапе проектирования и строительства, но давал устойчивый эффект на десятилетия вперёд.
Если посмотреть на районы Экономия, Бакарица, на завод «Красная Кузница» и Затон, становится понятно: советская система защиты от шума была не менее продуманной, чем современные технологии. Разница лишь в том, что тогда боролись с шумом на стадии планировки города, а сейчас — чаще уже после того, как шум стал проблемой.
В настоящее время, когда в Архангельске обсуждают реконструкцию старых промзон и развитие транспортной инфраструктуры, опыт советского градостроительства остаётся полезным. Планировочные разрывы, зелёные коридоры, ориентация зданий и качественная звукоизоляция — это решения, которые не теряют актуальности. Их можно сочетать с современными технологиями, включая шумозащитные экраны, чтобы создавать по‑настоящему комфортную городскую среду.
